¿Qué debe saber el usuario de vehículo eléctrico sobre Reglamento sobre Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR)?
El Reglamento sobre la Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR) es una normativa de la Unión Europea diseñada para promover la adopción de combustibles alternativos y reducir la huella de carbono del transporte. Fue adoptado el 25 de julio de 2023 y entró en vigor en febrero de 2024. Entre los objetivos de AFIR destacan: Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para 2030 y Alcanzar la neutralidad climática en 2050.
Objetivos mínimos del Reglamento AFIR
Entre los objetivos mínimos establecidos por el Reglamento para cada Estado Miembro, destacan que a partir de 2025 tendrán que instalarse:
- Estaciones de recarga rápida: Se requieren estaciones de recarga rápida de al menos 150 kW para turismos y furgonetas por cada 60 km en los principales corredores de transporte de la UE, conocidos como la red transeuropea de transporte (RTE-T).
- Estaciones de recarga para vehículos pesados: Se deben instalar estaciones de recarga con una potencia disponible mínima de 350 kW para vehículos pesados cada 60 km en la red básica de la RTE-T y cada 100 km en la red global de la RTE-T. Esta red debe tener una cobertura completa para 2030.
- Pago garantizado y transparencia de precios: Los usuarios de vehículos eléctricos deben tener garantizado el pago en los puntos de recarga a través de tarjetas de pago o dispositivos sin contacto, sin necesidad de suscripción. Además, los precios deben ser totalmente transparentes.
- Información completa para los consumidores: Los operadores de los puntos de recarga deben proporcionar a los consumidores información completa a través de medios electrónicos sobre la disponibilidad, el tiempo de espera y el precio en diferentes estaciones.
Plazos y Obligaciones
Según el reglamento, antes del 31 de diciembre de 2024, los Estados Miembros deben elaborar y remitir a la Comisión un proyecto de marco de acción nacional para el desarrollo del mercado de combustibles alternativos en el sector del transporte y la implantación de la infraestructura correspondiente. A más tardar el 31 de diciembre de 2025, cada Estado miembro elaborará su marco de acción nacional definitivo. A más tardar el 31 de diciembre de 2027, y a partir de entonces cada dos años, cada Estado miembro presentará a la Comisión un informe de situación nacional sobre la ejecución de su marco de acción nacional.
Beneficios del Reglamento AFIR
- Reducción de la huella de carbono del transporte.
- Promoción de la adopción de vehículos eléctricos y otros combustibles alternativos.
- Fomento de la infraestructura de recarga y repostaje en toda Europa.
En conclusión, el Reglamento AFIR es una iniciativa clave para avanzar hacia una movilidad más sostenible en Europa. Al ampliar la infraestructura de combustibles alternativos y promover el uso de vehículos eléctricos, contribuye significativamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. También, al logro de los objetivos climáticos de la Unión Europea.
